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马达法辛烷值

马达法辛烷值（MON），是在以较高混合气温度下（一般加热至149℃）

和较高发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件下测得的辛烷值。

MON所用的设备与RON基本相同。但它们的测试条件不同。MON表示

汽油在发动机重负荷条件下高速运转的抗爆能力，研究法辛烷值表示汽油

在发动机常有加速条件下低速运转的抗爆能力。同一燃料气RON比MON高

5~10单位。

由于RON与MON都不能全面反映车辆运行中燃料的抗爆性能。因此又

提出了抗爆指数这一指标。

对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的重点。研究发现，罐内调合喷嘴供应，燃烧后只有少量

MMT排出，大部分残留于尾气排放系统内部，罐内调合喷嘴公司，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，会导

致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT，1995年10月

重新启动MMT作为汽油抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议，罐内调合喷嘴批发，欧洲汽车制造商协会，

日本汽车制造商协会等制定的全球燃料规范规定严禁在车用汽油中加入。在中国，没有明确禁

止使用锰类抗爆剂。但允许限量加入。车用汽油标准规定不大于18，车用汽油规定不大于16，

京标规定不大于6，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为全球汽

油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。

油品调合器常用的安装位置在油罐内底部中央处，通过设备法兰与油罐内输油管线相连，通过工艺线将各组分油品输

入罐内，在经过调合器均布的副嘴和顶部喷主喷出，可使进罐内原有的物料充分混合，防止储罐内沉积物的堆积，起到

清罐作用，对油品或其他介质进行调合，无需另外操作。从而达到热传递均匀化得目的，罐内调合喷嘴，可缩短调合时间、具有节能降

耗、降低蒸发损失等优点。它具有结构紧凑，操作方便安全可靠，效率高及避免油品氧化等优点。

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