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鉴于石油产品在生产和生活中的广泛应用，脱除其中危害性的硫是

非常重要的。目前工业上使用的非加氢脱硫方法有酸碱精制、溶剂萃取和

吸附脱硫，而这几种脱硫方法都存在着缺陷和不足。其中酸碱精制有大量

的废酸废碱液产生，会造成严重的环境污染；溶剂萃取脱硫过程能耗大，

油品收率低；吸附法中吸附剂的吸附量小，且需经常再生。其它的非加氢

脱硫技术还处在试验阶段，其中生物脱硫、氧化脱硫和光及等离子体脱硫

的应用前景十分诱人，可能是实现未来清洁燃料油生产的有效方法。由于

降低燃料油中的硫含量、减少大气污染是一个复杂的过程，因此实施时应

考虑各种因素，提高技术的可靠性，以取得佳的经济效益和环保效益

在燃料甲醇中添加一定量的复合添加剂后转变为变性燃料甲醇，然后再与汽油组分油按体积比

（或质量比）15:85的比例经过科学工艺调配而成的一种新型清洁车用燃料，适用于点燃式发

动机的各种车辆，包括电喷式和化油器发动机。可单独使用，也可以任意比例和普通汽油、乙

醇汽油混合使用，交叉互换使用，无需改变发动机结构。

流动改进剂的作用机理

柴油低温流动改进剂的作用机理是在低温下，它与柴油中析出的石蜡发生吸附作用，

在石蜡表面形成隔离膜，防止石蜡的交连，降低柴油的凝点，同时，还能与石蜡形成

共结晶，抑制石蜡的生长，使石蜡变为细小结晶，从而降低冷凝点，。柴油流动改进

剂一般不能改变柴油中蜡的析出，既不能改变柴油的浊点，也不改变某一温度下的蜡

的析出量，它只能改变结晶的形状、大小、阻止其生成网状结构。因此，不能根本上

消除石蜡对柴油低温流动性能的影响，只能改善柴油的低温流动性。