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柴油流动改进剂（降凝剂）

改进柴油低温流动性的途径有三种：

脱蜡

加入二次加工馏份的煤油（裂化煤油）

加入流动改进剂（即降凝剂）

脱蜡要增加设备，而且会降低柴油的产率，加二次裂化馏分是一种简便

的方法，一般化0#柴油中加入10—20%煤油，即可降低柴油的凝点，将

0#变为–10#，如果二次裂化馏分加入过多，会影响柴油的十六烷值，闪

点和润滑性，向柴油中加入流动改进剂是目前国内外常用的方法。

我国缺油少气，煤炭资源相对丰富，发展煤基醇醚燃料，以新能源替代传统能源，

以优势能源替代稀缺能源就是坚持科学发展观的好体现。清洁甲醇汽油的使用

对人体健康和生态环境是安全的，技术成熟，具有环保性和安全性，又具有一定的

生产和使用经验，使用方便，市场需求广阔，资源有保障，其动力性、适应性、环

保性、经济性已为国内外能源、化工界广泛认同；并且容易实现推广，产业化条件

成熟，适合我国的燃料发展。醇醚清洁燃料的推广，即节省和替代石油资源，减少

汽车排放和环境污染，改善生态环境，又有利于调整产业结构，资源综合利用，促

进和保障社会经济的可持续发展。同时，带动能源、化工和汽车等相关行业的发展，

创造新的经济增长点。

柴油十六烷值改进剂

柴油的燃烧性又叫发火性，它表示柴油自燃能力。

从柴油机的工作原理可知。当柴油机压缩终了的汽缸温度不低500~600℃，其温度远远高于柴油的自燃点（自燃点为

200~270℃）。但需要时间作为燃烧前的物理化学准备，所以将柴油喷入汽缸后不能立即着火燃烧，即柴油进入汽缸

后要经历一段着火延迟期后才燃烧，这段时间一般为0.0007~0.0035秒。如果柴油的着火延迟期短，那么柴油喷入汽

缸后很快就燃烧起来，从而使发动机正常做功。若着火延迟期过长，一旦着火，就有较多燃料参加燃烧，使燃烧初期

的压力迅速升高，使柴油机工作粗爆。其结果与汽油机爆震一样，功率下降、油耗增大，噪音增大。