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测定的辛烷值时，将所测试油与选取的标准燃料在严格规定的条件

下置于辛烷值测定机中进行测定，如果它们的抗爆性恰好相等，则说明所

测油品的辛烷值与标准燃料的辛烷值相等。

目前世界各国测定的辛烷值主要有研究法（RON）、马达法（MON）、

抗爆指数三种。

马达法辛烷值

马达法辛烷值（MON），是在以较高混合气温度下（一般加热至149℃）

和较高发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件下测得的辛烷值。

胺类

其代表的是N-。据资料介绍，胺类化合物作为抗爆剂的研究在国外七十年代初

已开始，国外商品名称为MmA，没有推广的原因就是因为胺基中N含量问题，在国外有研究

表明，要控制汽车尾气排放中NOX量，就要控制中胺类化合物不大于17g/L，而在此范

围内，胺类化合物一般所能提高辛烷值的范围为1.2~2个单位。所以减少抗爆剂中胺类化合

物的含量，使其在环保范围内发挥的效能，是该类抗爆剂能否推广使用的一个难点。

所以，世界各国都在加紧对抗爆剂的研究，无公害抗爆剂是今后发展的方向。

燃料油中的硫主要有两种存在形式：而不通常能与金属直接发生反应的硫化物称为―活性硫，

包括单质硫、和硫醇与金属直接发生反应的硫化物称为―非活性硫，包括硫醚、二硫

化物、吩等。对于馏分而言，含硫烃类以硫醇、硫化物和单环吩为主，其主要来源

于催化裂化(简称FCC)。因此，要使符合低硫的指标必须对FCC原料进行预

处理或对FCC产品进行后处理。而柴油馏分中的含硫烃类有硫醇、硫化物、吩、苯并

吩和二苯并吩等，其中二苯并吩的4，6位存在时，由于的位阻作用而使脱硫非

常困难，而且随着石油馏分沸点的升高，含硫化合物的结构也越来越复杂。